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武汉BRT廊道内小车涌入 快速公交被挤得靠不了站

2017-3-30 22:46 |来自: 楚天都市报

摘要: 近来常乘BRT公交出行的市民发现,BRT廊道内,涌入的私家车越来越多。早晚高峰时段,快速公交不仅快不起来,甚至被挤得连靠站都成问题。记者从武汉市公交集团获悉,BRT廊道将在年内完成楚平路至光谷大道的辅道维修, ...

近来常乘BRT公交出行的市民发现,BRT廊道内,涌入的私家车越来越多。早晚高峰时段,快速公交不仅快不起来,甚至被挤得连靠站都成问题。记者从武汉市公交集团获悉,BRT廊道将在年内完成楚平路至光谷大道的辅道维修,届时公交在廊道内通行将得到改善。

据悉,武汉市BRT自从去年开建以来,因站台设施不完善等原因投诉高达101起,随着廊道的建设逐步完工,包括配套设施的逐步完善,投诉下降68%,减到32起。客流数据显示,BRT试运行以来廊道内收入及人次均呈稳步上升趋势。1月份站台乘车日均3.7万人次,2月份站台日均4.7万人次,3月上旬站台日均人次5.7万人次,比1月份增长55.74%。

根据武汉公交集团统计数据显示,BRT廊道开通后运营效率明显提高,通行于BRT廊道的公交线路条数由此前的33条下降到25条,减少24%;配车由原来的775辆减少到目前的587辆,减少24%;但在该通道上运行往返的车次由原来的每天的2090趟次增加到现在的2433趟次,增加了16.4%。

“骑车到雄楚大道上,再坐BRT去上班。”家住民族大道的李先生告诉记者,BRT廊道内通行速度比以前明显提升,公交出行最划算。武汉公交集团负责人关靓表示,目前BRT部分廊道专道专用。目前,从楚平路至光谷大道段实施私家车与公交车混行的政策。是由于该路段道路设计为双向六车道,由于正在施工导致私家车只能在廊道内行驶。

但他表示,与其他道路相比,BRT停站时间由过去45-60秒减少到15秒。车辆在廊道内运行速度能够达到13-18公里/小时,往年同路段车辆运行速度为7-9公里/小时,车速对比往年提升85%左右。

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