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俞永福:新的互联网出行方式,对城市交通的影响好坏参半

2017-8-2 09:07 |原作者: 白杨 |来自: 凤凰科技

摘要: 俞永福凤凰科技讯(作者/白杨)7月26日消息,在今天召开的在2017 “互联网+城市交通管理创新”论坛上,高德集团总裁俞永福进行了主题演讲。他表示,新的互联网出行方式的出现,对城市交通出行造成了好坏参半的影响。 ...

俞永福

凤凰科技讯(作者/白杨)7月26日消息,在今天召开的在2017 “互联网+城市交通管理创新”论坛上,高德集团总裁俞永福进行了主题演讲。他表示,新的互联网出行方式的出现,对城市交通出行造成了好坏参半的影响。

“用户实际上是城市交通最重要的参与者之一,过去两年中,用户出行方式出现了一些明显的变化,这些变化对于城市交通也产生了巨大的影响。”俞永福说。

首先,网约车成为城市拥堵的新变量,据数据统计,2015年随着网约车的盛行,一线城市拥堵明显加重。而在2016年底网约车新政推行之后,一线城市2016年11月相比10月的拥堵程度又有了明显下降。网约车,在某种意义上已经变成了城市拥堵的晴雨表。

与此相对应,2016年开始盛行的新的互联网出行方式——共享单车,也成为了影响城市交通的新变量。

数据显示,共享单车上线前(2016年8月),一线城市驾车出行5公里占比高达39.3%,而共享单车上线一段时间后(16年12月)5公里内出行比为34.9%,较上线前下降了4.4个百分点,共享单车的出现,改变了大家五公里内的近距离出行习惯,更多人开始选择骑单车绿色出行。但在共享单车也带来新的问题,就是对于公共资源的挤占。

俞永福认为,“城市交通问题其实本质就是社会交通资源的争夺,因为社会交通资源的总量相对是恒定的,或者它的增长是很难跟得上新的出行方式的增长。”

无论是共享汽车还是共享单车,无论是交通拥堵还是单车占道停放,今天这些城市交通问题,本质上都是每个人、每辆车、每个企业在追求个体最优的时候,对于社会公共交通资源进行争夺而导致的矛盾。而这一矛盾,会随着新型交通工具的不断涌现和扩张而越发严峻。

俞永福表示,未来的智慧交通一定是全局进行动态优化,在出行需求和出行管理这两端统一调度,通过真正政企合作的云中大脑,与路上各种终端数据的有机结合,形成云和端的协调一致,最终实现全局道路资源和用户体验的最优。

一方面在端上,需要打造一个一站式的公共出行服务平台,接入多种出行方式,帮助用户选对路,建议最佳出行方式。另外一方面通过云端的一体化智能出行调度平台,即云端大脑,进行智能出行调度,帮助道路减少车,提高车行效率,实现道路资源的动态平衡。

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